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chinesemahan的博客

中国近代海防研究員

 
 
 

日志

 
 

顾维翰海军代将与战后测量艇  

2016-11-13 17:42:22|  分类: ChinaSeaPower |  标签: |举报 |字号 订阅

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chinesemahan

 

192982日,海军海洋测量局迁入上海新西路新厦,于19301月修正编制。

 

海军海洋测量局第四任局长 吴光宗少将,福建闽侯县人,民国前35年生。先后毕业于福州船政后学堂驾驶班第12届。任期由19307月起至19329月止。

第五任局长 吴振南少将,江苏仪征县人,民国前29年生。先后毕业于江南水师学堂驾驶班第3届。任期由193209月起至193309月止。

第六任局长 刘德浦少将,福建建瓯县人,民国前7年生。先后毕业于烟台海军学校驾驶班第6届、海军雷电学校。任期由193309月起至193708月止。

 

抗战时期,海军海洋测量局业务停顿,193712月停止业务,所有人员或调军职或予遣散,测量舰艇纳入战斗序列。胜利后于1945年恢复建制,复局于上海原址。

 

「皦日」舰原清海军大臣戴洵的座舰

 

「皦日」号测量舰原为清海军大臣戴洵的座舰「联鲸」号,民国前一年由上海江南制造局建造1911年完工,造价国币35万元(115,500) 舰身长173呎、宽25呎、吃水7呎、舱深12.6呎、吃水10呎、钢质船壳、排水量500吨。 二座燃煤锅炉、推动两部往复式蒸汽主机产生800匹马力,最高航速13节。 乘员军官18人、士官兵76人。装备英制37公厘机炮两门、大沽制7.9公厘机枪两挺,该舰之无线电呼号为"XRC"民初时常担任元首巡行座舰,1930年改装为测量舰,更名「曒日」舰。

 

19378月间,日军云集上海吴淞口外,有直入长江可能,海军除预备阻塞江阴任务,同时检派「甘露」、「曒日」及「青天」3测量舰,执行江阴下游航路标志破除任务,俾使日舰无法顺利进入江阴水道。

 

「曒日」舰沉没时谢为良任舰长

 

1937826日,「曒日」舰在通州洋面执行破坏灯标任务时被日舰及日机击沉,当时舰长为谢为良。谢为良,烟台海校毕业的海军军官19115月第六届毕业。后在海军测量部门工作,先后任股长、舰长。谢为良是冰心的亲人

 

宁海舰舰长陈宏泰回忆道:1937826日晨630分,旗舰平海号令全军备战,我当即命令我舰各战位的官兵各就各位,严整以待。此时,无线电报房得知正在下游作业的测量舰曒日(500吨,舰长谢为良少校)报告,称他们在通州水域见敌巡洋舰2艘由狼山水域上驶。紧接着,又看到炮台信旗,表明有敌舰3(据日方资料为第11战队旗舰八重山号轻巡洋舰和2艘驱逐舰)正向我驶来。我立即命令舰上所有人员进入一级战备,密切注意敌舰踪迹,准备迎敌。第一次将和日军舰进行对射的年轻水兵们都很兴奋,擦掌摩拳。我复命令其沉着待战。至1125分,炮台又另行通报:3艘敌舰驶到通州江面时,将天生港码头摧毁后即转舵下驶(这只是一次针对天生港的突袭,无疑令中国国民党海军上下万分失望)

 

我不禁为曒日号万分担忧,该舰在通州担任炸毁白茆沙航路标志作业,因敌舰经常在那一带活动,须以隐蔽状态工作。今晨,该舰很可能在刚才被敌击毁的天生港码头靠泊,看来凶多吉少。当日稍晚些时候,消息终于传来,曒日号已于上午被敌舰击沉,舰上官兵大部殉国,不禁黯然。下午2时,敌水上侦察机两架由下游飞至我舰队上空盘旋侦察,经我舰发炮驱逐后遁去。310分舰队接瞭望台报告,敌机4(仍为加贺的舰载机)由东来袭,立即以汽笛发出紧急警报。敌机4架分两部向我舰队袭击,高射炮及机枪对空猛烈迎击,炮台亦发炮拦截,一时敌机翱翔之声与枪炮爆炸声杂然并作。敌机投弹5枚,均落在平海舰舰尾附近,浓烟水柱,矗立如山。中国高炮炮兵在爆炸声中仍奋不顾身,精神百倍。敌机见不能得逞,乃转向下游飞去。飞越封锁线后,又向正在巡逻的我绥宁号炮艇投弹8枚,均落水中;绥宁号的20毫米厄立孔机炮亦发弹80余发,未中敌机。 入夜,连续传来警报两次,均未见敌机来袭,但全体官兵皆处在紧张之中……1937919日,规模更大的战斗开始。

 

【戴贵生及谢仁仁2员在「曒日」舰沉没时殉国】

 

8277时许,「曒日」舰于通州附近执行航标破除任务时,遭遇日本海军「八重山」、「莲」及「梅」等3艘军舰,因寡不敌众,炮战一小时后半沉,随遭日机投弹命中沉没,是役殉国士兵计戴贵生及谢仁仁2员。

 

【击沈曒日号的3艘日舰】

 

据日文资料介绍:「八重山」舰是日本海军的小型布雷舰,是日本海军全面地收割电熔接的最初的军舰。「八重山」舰是1932(昭和7)8月末竣工的日本海军的布雷舰(水雷布雷舰【日文作「机雷敷设舰」】)。1938(昭和13)2月开始5月在舞鹤海军兵工厂进行彻底改造工程,基准排水量1,302吨,测试排水量1,631吨,平均吃水3.19公尺。

 

日文资料称:「莲 」艇是38号哨戒「梅」防护巡洋舰后改作海防舰 

 

「海鹰」号由大沽造船所建造,1918年完工,造价8万两。艇身长108呎、宽18呎、舱深9.95呎、吃水8呎、排水量140吨。一座燃煤锅炉推动一部往复式蒸汽主机产生230匹马力, 最高航速8节。乘员军官10人、士官兵32人,装备二门37公厘炮二门。

 

「海鹏」号由江南造船所建造,1920年完工,造价5万两。艇身长108呎、宽17.1呎、舱深9呎、吃水8呎、排水量120.5吨。一座燃煤锅炉推动一部往复式蒸汽主机产生200匹马力, 最高航速8节。乘员军官10人、士官兵33人,装备二门37公厘炮二门7.9公厘机枪二挺。

 

1925年两舰改为测量艇,「海鹏」舰改名「景星」舰「海鹰」舰改名「庆云」舰,两舰同于19364月废置。

 

【光复后第一任局长顾维翰代将】

 

海军海洋测量局在抗战胜利后,复局第一任局长顾维翰代将,浙江省家善县人,民国前170903日生。先后毕业于烟台海校及南京雷炮学校。任期由1946120日至19580831日止

顾维翰代将历任测量员、测量艇艇长、测量队队长及总务课长,于1946120日调任海洋测量局,19580831日离职。 

 

顾维翰代任内重要的事件,包括接收日伪舰艇;派员参予林遵指挥的海军特遣舰队收复南海诸岛和海洋测量局迁台等。

 

据沉雷张蜂鸟在《汪伪惠风号测量舰的前身并非海关的海晏号缉私舰》一文称惠风与海晏除了都是江南造船所建造的之外,实际上是两艘完全不相干的军舰(两舰建造年份相差10年,排水量相差100余吨,况且惠风只是一艘特殊的测量舰,汪伪海军的水路测量局和水路测量学校都设在上海,惠风舰应该也不会被派去广东执行测量任务)

 

抗战胜利后,国民政府从日军手中,接收了炮舰╱艇、巡逻艇一起被国民党海军接受的还有很多在日伪军中服役的勤务艇,包括登陆艇、差艇、测量艇、拖船等。其中,数量较大的就是日军的大╱小发登陆艇和各种大大小小的差艇。

 

【接收汪伪政权海军舰艇充作测量艇】

 

测量艇中有3艘接收自汪伪政权海军︰测14(原名量5)、测15(原名量7)、测16(原名量9)。接收自日军的测量舰艇有9艘,其中4艘留下使用,分别是测8长久号、竹生丸鄱阳号,另外5艘归还原单位。

 

8改名为焦山号后于1946年底和接收自日军的淮阴号(原长久号)一起拨给海道测量局作为测量艇。

 

崇宁号测量艇原为1937年抗战爆发时,上海江南造船厂里1艘未完工的250吨警备艇都宁号,其排水量200吨,最高航速约10节。日军占领江南造船厂后交由三菱公司经营,三菱将这艘船继续完工并改为厂里用的杂役船竹生丸,战后归还中国海军变成测量艇崇宁1949423日南京解放时,该艇正在铜陵南水道执行测量工作,未能跟随其他舰艇一起离开前往台湾,只好自沉,后来被解放军打捞修复一直使用到20世纪60年代。

 

祁连号是战后接收自日军的海岸测量舰,原名鄱阳号,接收后先是更名为青天号,后因勤务舰艇统一以山脉命名故再改为云台号。然而,当时有一艘拖船也叫「云台」号,为免混淆该舰再次更名祁连号。该舰于1939年建造,标准排水量535吨,装备燃煤膨胀往复式蒸汽机,最高航速10节,舰员90人,装备2门九六式25毫米机炮和7挺机枪。该舰自1941年开始在国军海军服役,隶属于海道测量局,迁往台湾后至1961年退役。

 

「祁连」是战后接收自日军之海岸测量舰,原名「鄱阳」,接收后改「青天」,后因勤务舰艇统一以山脉命名故再改为「云台」, 然而当时有一拖船亦名「云台」,为免混淆再改「祁连」现名。

 

【战后的「青天」测量舰原日本受降舰「鄱阳」】

 

据台湾海军研究员陈孝惇在《海军舰艇命名考察 (1945-1965)》论文中指出测量舰亦以山名命名,如海道测量局所属「青天」测量舰(原日本受降舰「鄱阳」号),由于舰名不符合〈海军舰艇船舶命名规则〉第九条规定,乃于40(1951)81日更名为「祈连」测量舰。另原在美国迈阿密接收之「永定」扫雷舰,改装为测量舰,并于50(1961)101日更名为「阳明」。

 

该舰为1939年建造,舰身长150呎、宽31呎、吃水9.5呎,标准排水量535吨,燃煤往复式蒸汽主机,最高航速10节,乘员90人,装备二门 25mm机炮、七挺机枪。本舰自1946年开始服役于国府海军,编号"361",隶属海道测量局,撤退来台湾后在1961年除役。 

 

5艘测量艇归还原所有者

 

同期接收自日军的溧河号、灌河号、淮河号、汶河号和泾河号等5艘测量艇,因原为战时日军劫掳自其他单位,故战后即归还原所有者。

 

(海军海洋测量局系列之二)

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