注册 登录  
 加关注
   显示下一条  |  关闭
温馨提示!由于新浪微博认证机制调整,您的新浪微博帐号绑定已过期,请重新绑定!立即重新绑定新浪微博》  |  关闭

chinesemahan的博客

中国近代海防研究員

 
 
 

日志

 
 

德国军事总顾问的江防要塞和「马当阻塞线」  

2016-01-09 16:36:44|  分类: ChinaSeaPower |  标签: |举报 |字号 订阅

  下载LOFTER 我的照片书  |

chinesemahan

 

Chinesemahan在本栏撰写《战前中德军事合作与中国海军德国式现代化》一文称:抗战爆发前,蒋介石加强了沿江和沿海部份地区的防御计划。从江海防要塞来看,长江没有吴淞、江阴、镇江、南京诸要塞区。但自一二八淞沪抗战以来,吴淞要塞区的三个炮台毁于日军炮火,并因《淞沪停战协议》所限,不能恢复。从海岸方面看,东南沿海设有镇海、虎门、福州、厦门、汕头等要塞。但这些要塞均系清末光绪二十年前后所建。历经30多年,早已破败不堪,根本无应付现代化战争的需要。

 

19322月,宁、镇、澄各区要塞实施委员会成立。经过一年的整理,江阴、南京要塞区分别增设了肖山、马家山炮台,宁、镇、澄各炮台增装了大口径要塞炮。1933年,在前德军作战处长魏泽尔帮助下,开始全面整顿要塞。包括;修配观测器材,改用无烟炮药,配用钢质破甲弹,购配远距离探照灯,配置75毫米高射炮及高射机枪等。

 

德国军事总顾问法肯豪森(Avon Falkenhausen)19353月来华,19387月回国。返国前夕,法肯豪森曾于1938215日至428日在武汉作过17次演讲,对国民政府军事建设中存在的问题提出建议,并对抗战以来的战略战术进行了总结。中国第二历史档案馆藏油印件。德国军事顾问协助中国加强江防力量,德国军事总顾问法肯豪森(Avon Falkenhausen)1938324日日曾发表演讲,谈及江防要塞的问题。

 

江防要塞

基于战略要求,我军现时作战必须巩固江防,其唯一手段须利用要塞。查长江障碍颇大,为阻止敌海军浅水兵舰与陆军偷渡起见,对于要塞之编成必须详细计划,尤其炮兵使用应特别注意,须知江防要塞、海岸要塞其性能略有不同,因海岸要塞炮台射击有一定方向。江防要塞因江流甚长,炮台射击须由江面下流最初发现敌舰时起至敌舰经过炮台前面并越至后方均能射击,否则防线颇长,敌舰可利用跃进

 

手段而超越之。是以炮位必须增多,射程更宜加大,并于两岸安置炮位,互相侧射,阻敌舰攻击。如左图所示。

 

又为避免敌舰施放烟幕弹强行偷渡,应在江面敷设水雷,或沉船江中作阻塞线,且布置各种障碍物于我炮火有效射程之内,无论昼夜均能阻止敌舰侵入。查诸位有参加江阴和江宁要塞工作者,对于上述情形必能明了。依经验而言,颇难选定适当地点,使阻射线与炮火射程得以协调,如此次马当要塞,其阻塞线选在炮位阵地后方(此系主管阻塞线者不能与主管炮台建筑者协调),即其一例。须知阻塞线之目的:()阻止敌舰于我炮火有效射程之内,使其不能侵入;()在使水雷炸毁敌舰同时,炮台守兵即以炮火集中射击敌舰,使其沉没。再防江更须防陆,双方巩固则要塞始能发扬优越之威力,未有陆面空虚而江面要塞能孤立独守者,此次江阴要塞在战前曾经考虑江防与陆防之设备,若战时果能派有力部队坚守锡澄阵地,则江阴要塞可保无虞矣。

 

三、主管要塞之机关

关于要塞构筑之数量与强度,位置之选定,构筑之方法等,必须根据本国国力与邻邦兵备,假想敌国状态及兵要地理情形,并战略战术上之要求,详为计划,缜密研讨,然后付诸实施。其主管计划机关,战时属于军令部,平时属于参谋本部。在技术方面,一般的由工兵人员担任,但计划机关对于构筑要塞之要求,除原则上应给予技术人员明确指示外,并应规定详明之细则,例如在江苏太湖及长江间构筑工事,应分别指示在太湖某地区,或长江某地区,其强度如何、炮位多寡、守备队若干等各事项,决不可仅示节略,含混其词,致实施者无相当之准据,故参谋机关在计划某区工事之先,应派战术及技术各项专门人员(步、炮、工、通讯及工程技术等人员)会同实地侦察,予以相当时日,精密研究。通常侦察二公里地区,每人必须一日时间,始能任务完毕。此外,如工事应需之材料及若干时日完成,均应注意及之。然后将研究结果用五万或二万分一比例尺绘图立说,作成计划。其构筑程序:()简单安全构筑,系将工事草创,作初步的构筑;()加强构筑,乃就初步已成工事予以增强及增筑,系将各种工事如炮兵阵地、机关枪掩体、观测所、掩蔽部等全部构筑,连成大网,成为完全工事。尤其掩蔽部必须普遍设置,并应乎国军编制及作战需要起见,将工事地带分区构筑,俾野战军进入阵地时,不致分割建制,得以协同动作。例如步兵一连工事,应先构筑二个重机关枪掩体,适合战斗上之要求。凡步兵一连采用纵深配备时,其工事编成应照此办理,若隐蔽掩体强度增大,可以减少数量,其避免敌火损害程度亦随之增高。其次,于工事区必要地点尤应设置障碍物,阻止敌于我有效射程之内。

 

全面抗战爆发后,国民政府军事委员会为阻日军西进,力保九江、武汉安全,在江西马当附近的江心,由德国军事顾问设计,建成一条拦河坝式的阻塞线,并在两岸山峰险要处设有炮台、碉堡等,水面布置3道水雷防线,共设 人工暗礁35处,沉船49艘,布水雷1765枚,同时配置重兵防守,耗资无数,坚固异常。

 

1937年秋开始,江西省江防委员会便调集9个县数十万民工,在马当江防要塞修筑和加固防御工事。一年后,马当要塞建造了三级炮台,江中凿沉木船1000余艘,并广布水雷,以阻敌进犯武汉。

 

19371220日,国民政府征集上海招商局江裕新丰永胜等商船和安庆等地趸船18艘,大小木船百余艘有说沉塞大型商船9艘、大木船8。有说沉船49艘。据招商局的统计:19374月构筑马当阻塞线中,江裕、新丰,刘家庙趸船,安庆4船来自招商局,共8791吨。占招商局在抗战时建构各组塞线共派出各类船舶18艘中的22.2%;占招商局全部阻塞线吨位34520中的25.5%

 

另外,当局在全省征调木船千余条,载石块沉塞于马当江段,构成了著名的马当阻塞线

 

长江马当江面布置了3道水雷防线,,设人工暗礁,布水雷,建成了一条拦河坝式的阻塞线。有说设置水雷39;炮台下江面最窄处,则浇灌钢筋水泥墩柱,贯以铁链﹔水下则布设人工暗礁30处,水雷1600多枚,形成了马当阻塞线。有说共布雷1765

 

80多岁的马当镇居民邹普俊是当年马当沉船的见证人。据老人介绍,沉船时,江堤上站满了人,附近江面上停满了大小船只,船上压着厚重的青石块和水泥墩,人们用碗口粗的麻绳将铁船、木船拴在一起,然后将船底凿穿,依次沉下。为了彻底封锁江面,国民政府又组织人员在此抛下大量石块,前后又用时50多天。

 

邹普俊老人说,整个马当要塞工程费时一年,耗资巨万,花费的人力物力难以悉数。特别是沉船之际,无数船民生计断绝,哀号声不绝于耳。

 

19371219日,马当要塞宣告封锁。役力将近一年。

 

1949年后,人民政府十分重视长江航运的发展,「马当阻塞线」的沉船睡卧江底,成为长江航运中最大的安全隐患。为确保长江航道畅通,充分发挥「黄金水道」的作用。

 

中国交通部将清除马当阻塞线作为发展长江航运的重点工作,从1951年起,多次对马当水道进行勘察扫床,寻找沉船方位。1956年起,前后利用8个枯水期,打捞、炸除沉船11艘,开掘出一条宽140米、深4米的航道。

 

1987年冬天,一机帆船下行到马当水道时,就被一沉船触损、沉没。

 

2000年初,长江救助打捞局开始对马当沉船进行打捞。当年元月,中国交通部正式批准了马当沉船打捞计划。218日,马当沉船打捞工程再次开工。施工单位———长江救助打捞局将长江上起重能力最大的救捞6打捞船和10余艘工作船调至马当,开始了我国沉船打捞史上工期最长、技术最为复杂的一次打捞。

 

长江救助打捞局特邀交通部救捞局、海军潜艇学院、上海救捞局、中国地质大学等单位的数位救捞、爆破、勘察专家共同参与。

 

20002月一期工程开工至200111月,打捞出沉船6艘,排除两处水雷疑点。

 

经过多方努力,探明了2公里宽的马当航道内,共有大型沉船19艘、水雷隐患2处。

 

2002117日,潜水员潜水探摸第三期工程最主要的打捞目标———M5时,意外地找到了沉船的船名牌,这些难得的历史教材,将送往各博物馆收藏。

 

据粗略统计,马当沉船打捞三个枯水作业期,共打捞废铁1400吨、废铜5吨和大量的障航石块,航道坑基开挖量达3万立方米。

 

打捞人员在水下曾吊起一个3吨重铁锚

 

经过多次清理后,打捞人员曾说水下有7艘沈船,其中3艘横卧在主航道。

 

20095月,中国交通运输部批复了长江下游马当河段航道整治一期工程可行性研究报告。专家预测,经过整治,在长江黄金水道内长达70余年的马当阻塞线将逐步消失。

 

Chinesemahan在本栏曾撰写过《抗战时马当封锁线与战后打通马当水道》一文,作过有闗的介绍。

 

战后,马当阻塞线一带的长江航道中,水下沉船和水雷始终没能彻底清除。若干年后,沿江一带的江滩上,偶尔还发现过漂移而来的残留的水雷。给这段航道的测量、标志设置和移动调整,都带来一定的危险。为保证安全,在这段航道之中,即使发生沙包出浅等碍航情形,也不得使用挖泥船进行施工。好在这段江底的土质是流沙性质,可以使用水下爆破的方式来清除碍航的沙包。

 

马当水道还有一个特殊性。由于水雷长期存在隐患当地渔民,因为害怕残余水雷伤人、水下遗留的沉船等障碍物挂住渔网,从来不敢前往那一段江中捕鱼作业。久而久之,那一带就成了鱼类生长得天独厚的世外桃源,自然就更是硕大肥美了。

 

于是,在清理水雷时,安庆处的人员常有「副产品」的收获,就是一些大鱼。这些鱼,条条个头都有大半人高,每条至少十大几斤,大些的足有20多斤。他们介绍,这些鱼都是在马当航道爆破清障时被炸死的,属于意外收获。拿些来慰问大家,让大家也尝个新鲜。

 

马当阻塞线事实上存在长达70多年的时间,还发挥其负面的余热」。可见「马当阻塞线」并不是一项豆腐渣工程」,而是当时战术不当,没有坚守好「马当阻塞线」,让日军轻易占领了这条长江中的重要军事防线。

  评论这张
 
阅读(190)| 评论(0)
推荐 转载

历史上的今天

在LOFTER的更多文章

评论

<#--最新日志,群博日志--> <#--推荐日志--> <#--引用记录--> <#--博主推荐--> <#--随机阅读--> <#--首页推荐--> <#--历史上的今天--> <#--被推荐日志--> <#--上一篇,下一篇--> <#-- 热度 --> <#-- 网易新闻广告 --> <#--右边模块结构--> <#--评论模块结构--> <#--引用模块结构--> <#--博主发起的投票-->
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

页脚

网易公司版权所有 ©1997-2017