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chinesemahan的博客

中国近代海防研究員

 
 
 

日志

 
 

一战中的「阿索斯」号惨剧和中国海权  

2015-11-20 20:47:25|  分类: ChinaSeaPower |  标签: |举报 |字号 订阅

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chinesemahan

 

段祺瑞与协约国进行秘密接触。191610月,他开始和英国密商中国参加一战。德国档案显示,1916年底,段祺瑞已经明确表示要投入协约国一方对德宣战。

 

【美国向德宣战改变中国「中立」立场】

 

19172月,德国宣布实行无限制潜艇战,美国宣布同德国断交,并劝说其他中立国采取一致行动。美国驻华公使芮恩施随即通知中国政府,希望中国同美国展开一致行动。芮恩施会晤黎元洪和段祺瑞,表明中国参战的好处,还自行做出了向中国提供援助的保证。这进一步增强了段祺瑞对德宣战的决心。29日,中国正式向德国提出外交抗议,表明断交打算。

 

【「阿索斯」号悲剧】

 

「中国评论新闻网」刊《中法学者讲述一战华工的海外生活》一文称:1917217日,德国鱼雷击沉阿索斯(Athos),造成754人遇难,其中华工543人。事实上,整个一战期间,数十只运送华工的船只受到德国潜艇的攻击,共造成750名华人丧生。在「阿索斯」号事件前,法招华工主要从上海附近的港口出发,经印度洋南端,穿过苏伊士运河,经塞得港,最后抵达马赛;或经停好望角,然后穿越大西洋,经直布罗陀海峡,最后抵达马赛。德国鱼雷袭击事件之后,法国人不得不改变路线,让华工由威海或青岛出发,经太平洋,抵达温哥华,然后乘火车横跨加拿大,在大西洋海岸重新登船,最后抵达法国。

 

【「阿索斯」号的资料和沈船】

 

据英文资料称:SS阿索斯(SS Athos),国籍是挪威,由奥斯陆(老克里斯蒂)Nylands Mekaniske机械公司建造,最后的船主是卑尔根的托普和维泽公司(Torp & Wiese, Bergen),是运输的货船煤炭货船(矿工)】。轮船由蒸汽推进,建于1913年,尺寸是80.77 x12.3×5.8米,排水量是1709

 

英文资料称:该轮遭德国UB-34(指挥官是Der Krieg Zur)潜艇发射的右舷鱼雷击中锅炉舱,在2分钟内沉没在惠特比(Whitby)Runswick湾北部21名船员和水手死亡,2名在爆炸中葬牲【中英文数据中的死亡人数不相同】

 

该轮的残骸最早是由戈登·沃兹沃斯(Gordon Wadsworth)发现,他潜了很多次,后来再有惠特潜水俱乐部(Whitby club divers)的潜水员。沉船仍保存得很好,但发动机已经跌出了它的右舷。两台锅炉仍在位。

 

日本对中国参战的态度开始积极起来,日本政府意识到,如果听任美国把中国拉入协约国,会使中国更倾向美国。223日,日本首相寺内正毅的私人幕僚西原龟三前往中国,极力敦促中国对德国进一步断交和宣战。

 

中国计划派10万以上军队参战

 

段祺瑞积极参战,希望借此得到外国的援助。据《一战「中国赴欧远征军」计划为何夭折?》一文称:19174月,段祺瑞就对协约国表示,中国已经准备参战,并且可以提供10万到20万的军队,甚至是100万或者更多。后来北京政府外交部进一步表示,中国可以在六周内向法国派遣23万兵力。

 

段祺瑞一开始希望获得50万远征军装备和运输经费,后来又减少为4万兵力的支出。

 

【唐在礼中将为首的军事代表团出访法国】

 

中国政府在1917年末派出一个以唐在礼中将为首的军事代表团出访法国。美国《亚洲》杂志记者在关于中国军事代表团的报道中说:中国军队已经向协约国军的前线派遣了十万名劳工。唐在礼中将已在巴黎建立了他的司令部,并为向法国运送四万军队而展开了谈判。

 

唐在礼(1880-1964)字挚夫、执夫,江苏上海人。1895年入上海广方言馆学习,1898年被选派赴日留学,入成城学校、日本陆军士官学校中华队第一期炮兵科,后入日本近卫野战炮兵联队做见习士官,19023月毕业后,考入日本炮工学校,肄业回国后历任北洋督练公所教练处(总办王士珍)参议、帮办、参谋处帮办,后调任山东第五镇炮标标统、近畿督练公所教练处总办,赏给副参领,19112月调任库伦(办事大臣三多)兵备处总办。

 

袁世凯死后后,唐在礼转投段祺瑞,1919年任以巴黎协约国军事会议中国代表参加巴黎和会。1214日复任参谋次长,赴英国访问。192089日免职,同月15日特任将军府裕威将军。19221月任蒙事委员全委员,1923112日任任蒙疆善后委员会委员,1227日任交通部铁路警备事务处督办。后任督办山东善后事宜公署军事顾问。19276月任潘复内阁外交部主任参事,后回上海寓居。19607月任上海文史馆馆员,1964在上海病逝。

 

1919年初,唐在礼作为中国代表团的首席军事代表参加巴黎和会。此后他留在欧洲广泛游历,曾游历巴尔干以及中欧、南欧。在英国,他被英国国王乔治五世授以爵位(K. B. E.)。唐在礼曾经先后获得过法国军团荣誉勋章(French Legion d'Honneur, Commander)、比利时皇冠勋章(Belgian Order of Crown, Commander)、希腊二等勋章(Greek Order of the Second Class)。19191214日,唐在礼再次被任命为参谋次长,但未就任,而是以考察欧洲军事为名长期滞留国外,并几次恳请大总统免去其参谋次长职务,但未果。1920年夏,唐在礼回到中国。

 

【唐在礼中将一战胜利大阅兵中惊艳亮相】

 

《南方周末》20131129日刊登沈弘的《伦敦一战胜利大阅兵中的中国军事代表团》一文称: 一战结束后,1919719日,协约国成员在伦敦举行了一次胜利大阅兵,唐在礼中将率领的中国军事代表团,在阅兵式中惊艳亮相。这次参加伦敦胜利大阅兵和游行的只有唐在礼将军及其参谋部成员等七位军官。他们人数虽少,但却表现非常突出。从老照片上我们可以看到,这七名军官全都骑着战马,军容严整,英姿勃发。唐在礼领头,胸前挂满了战功勋章,手持马刀,目光坚毅,颇有大将风度。紧跟在他身后的一名副官手持民国初年的五色国旗,身旁有手持马刀的另外两名军官护卫。在后面的一名副官手持陆军军旗,也有两位军官护卫。这七位军事代表团成员全都燕颔虎颈,气宇轩昂,一看就是经过严格训练和选拔的精英。他们在行进时始终保持着整齐的队形,就连身下的坐骑也都是大小相仿,步调一致。在挤满人群和众目睽睽的伦敦大街上,这不愧为是代表新中国形象的一次惊艳亮相。

 

【上海青年朱允章一战中参加法国空军】

 

中国除了派出唐在礼中将为首的军事代表团出访法国外,一些在法国的华人却以私人身份参加了战争。据1916年《新青年》杂志曾报道上海青年朱允章在战时参加了法军,成为法国空军的一名飞行员。法国军方为奖励他的英勇行为曾授予他一枚军事勋章。

 

1917814日,段祺瑞内阁通过决议——对德宣战。

 

【成立北京督办参战办事处】

 

814日,冯国璋代理总统后才决定参加协约国,正式对德国和奥匈帝国宣战,并成立了北京督办参战办事处,由日本武官斋藤任顾问。

 

顾则徐在《中国在一战中收回了多少权益—— 被历史学家忽视的事实》一文中提及中国在一战中收回的权益中包括有:19171030日中国政府颁布《捕获审检庭条例》,分高等和地方捕获审检庭两级。同日,中国政府颁布了《海上捕获条例》。这是中国海事主权和法制史的一个划时代事件。为什么这么说呢?所谓捕获审检庭,实际上就是一个海事法院、海事检察院和海警的三位一体机构,它的成立不仅意味着中国海事主权实现了专门的法制化,而且实质性确立了中国在所属海域具有最高海事主权的具有现代性的地位。也即,从此中国政府不再将海事问题局限为外交问题,而是已经将其改变为了一个属于专门的司法问题。如果不借助对德奥宣战的机会,中国政府试图要做到这点会极其困难,列强可能会在海事权方面的一系列细节跟中国政府纠缠不清。既然中国作为完全主权国家与德奥宣战,而这种战争状态在中国本土及其周边涉及的非常重要内容,将是德奥两国舰船及其航行或借助中立国航行等问题,那么,中国政府借机解决海事权根本的主权性质及实际的实行权利,其他列强就无话可说。

 

【在上海和厦门共扣留约4万吨的德国船舰】

 

在协约国船只继续使用中国口岸时,北洋政府扣留了当时在上海和厦门两地共约4万吨的德国船舰,然后移交给协约国使用,并以此换取协约国的一些让步,如庚子赔款延付5年,关税提高到货物实价的5%等。

 

【中国海军接收德国军舰和商船】

 

1917年春,由海军第1舰队司令林葆怿在上海汉口路3号设立办事处,专责与上海海关港务处英国人戴乐尔联系,监视德、奥船只和互换情报。不久,林葆怿率舰队南下护法,直至北洋政府正式对德、奥宣战。德国留在扬子江的军舰和停留在上海的德奥商船均为中国北洋政府海军部收管,共计有浅水舰2艘、拖船1艘和2000吨以上至1万吨不等商船10艘。另有一艘同级浅水舰上的德国官兵在广东拒绝向中国永翔舰投降,于316日自爆沉没,后发现船体和发动机早被破坏,显然蓄谋已久。这是近代中国海军首次成批接收外国舰船作为战利品。在俘获德、奥船舰之际,中国海军同时俘虏德、奥军官及船员水手约300人,均按国际法予以优待。后来在1920年,这些船舰部分编入当时的中国海军。

 

【中国的战利品共接收到30艘】

 

「中国军舰博物馆」在《中国海军史上第一次战利舰》一文中称这一次战利品共接收到30(含小轮,驳船等),其中属于军舰的只有后来命名为利捷利绥的两艘内河炮艇(另有一艘自爆,一艘搁浅);拖船一艘命名利通」。其余有10艘为商船,由北洋政府成立海军租船监督处经营出租业务,10船分别命名华甲华癸;其中有五艘曾转变为运输舰,分别改名为普安」、,华安」、「定安、「靖安、「克安

 

两艘炮艇后派往东北有着戏剧化的一生,5艘商船则全部变成运输舰,成为抗战前国府海军运输舰队的主力;其中有一艘还服役到1949年播迁到台湾后

 

(中国与一战秘闻系列之二)

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