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chinesemahan的博客

中国近代海防研究員

 
 
 

日志

 
 

汉口沦陷与最后撤离汉口的陈文宽机长  

2013-04-16 14:45:12|  分类: 名人生平 |  标签: |举报 |字号 订阅

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chinesemahan

 

近日,台湾的「中国时报」报导了一位大陆到台湾的中国航空史传奇人物--陈文宽。已故总统蒋介石坐过他的副驾驶座位,蒋经国也曾多次乘坐他驾驶的专机。2013年是陈文宽百岁华诞,连美国总统欧巴马夫妇、参众议员纷纷以贺卡等方式祝寿。

 

陈文宽在1913年生于广东台山,9岁移民美国,取得飞行员及技师双重资格,1933年回到中国,曾任中国航空公司机航组副主任,中央航空运输公司副经理等职。

 

陈文宽任副驾驶员时,其飞机是洛宁(Loening)水上飞机。为了能升任机长,1936年调到成都1936年升为机长(正驾驶员)时,他已经飞过斯汀森(Stinson)、道格拉斯海豚水上飞机、西科斯基(SikorskyS-38水上飞机、道格拉斯DC-2、与DC-3等飞机。1937年中,调回上海。

 

【从汉口撤退的机师陈文宽】

 

陈文宽第一次为人熟知的英勇事迹便是驾驶最后一班从汉口撤退的航机。

 

1938武汉会战爆发。中国一般称为武汉会战为武汉保卫战日本称为武汉攻略战,是抗日战争中一场大规模战役,超过一百万名国民革命军国民政府军事委员会委员长蒋介石的领导中国第5、第9战区部队以湖北武汉地区为中心,以抗击由华中方面军总司令畑俊六指挥的日本帝国陆军,战场在长江南岸及北岸,横跨安徽省江西省河南省浙江省湖北省等广阔地域,该战役共进行了四个半月,是整个抗日战争中时间最长、规模最庞大和最出名的战役。日加列夫、特霍尔率领苏联航空志愿队支持。

 

日本帝国海军也开始了与日本帝国陆军抢战功的进程。由碉堡、矿山组成的长江防务逐渐被击溃,日本海军毫不困难地侵占守备不健全的Matang和九江港和稍强的吴淞和Matowchen929日,最后的长江防线被击破和侵占。约九万人组成的机械化军队从北进攻占领了汉口-北平铁路上的信阳,在这里切断了铁路。日本陆海军从陆上和江上发动钳形攻势的闪击战,以便截击日军主力。日本陆海军竞赛谁能率先攻进汉口。

 

汉口日租界设立于1898年,是日本在中国开辟的5个专管租界之一(沙市、福州、厦门3地虽订立了开辟租界的租约,但未真正建成),长期为日本侵略华中的 重要政治、军事、经济、文化据点之一。19377月中国抗日战争爆发后,日本退出日租界。1938813日,为纪念八一三抗战一周年,振奋抗战士 气,中国政府决定收回日租界,改为汉口市第四特别区。可惜2个多月后,武汉沦陷,大批日本侨民复又来汉,日租界得以重新恢复,直到1943年日伪所谓「交还」汉口日租界双簧为止。

 

抗战爆发后,汉口在19371025日沦陷。当日黎明,陈文宽和他的「海军准将」,运送16名负责在王家墩机场埋设地雷的士兵,是最后一个飞离汉口的航班。陈文宽载士兵们飞到荆沙,同一天汉口沦陷。最后离开的航班是他驾驶的水上飞机。

 

王家墩机场是1949年当地机场之一

 

1949年之前,武汉有三个机场:王家墩机场为军用机场,在汉口市区;供民航飞机起降的武昌徐家棚机场解放后报废;仅留下武昌南湖机场供民航使用。

 

王家墩机场位于汉口中心地带,始建于1935(有说是建于1931)1938年武汉会战期间,218日中国空军就于此机场出发,与日军进行第一次交战。

 

从王家墩机场起飞的中国战鹰,还有两件抗战史上脍炙人口的壮举。1938312日,中国飞行员汤卜生驾驶单翼普式侦察机,从武汉王家墩机场机场出发,进入已经遭日军占领的南京上空。同年519日,由徐焕升领队的两架B-10轰炸机从该机场起飞,前往日本九州散发传单,成为二战开战之后首次飞入日本领空的外国军机。

 

【中国空军重创口王家墩机场日本空军】

 

1939103日,中国空军(内有苏联航空队)空袭汉口王家墩机场,此战击毁击伤日机160架,击毙日军海军鹿屋航空队副队长小川弘大佐,木更津航空队副司令官石川淡大佐等多名军官,特别是日军海军第二航空队司令官(土+冢)原四三将军在此空袭中失去左手,而无法担任海上任务,原来极有可能由他担任日海军海上机动舰队司令官职务,改由他同学,没有航空指挥经验的南云忠一担任。

 

汉口王家墩机场四周都是开阔地,没有任何可以隐蔽的地方。日军占领王家墩机场后,在机场四周有两层铁丝网,铁丝网上挂着绊雷。铁丝网的外面,也埋设着地雷。机场里面,四周都布置有 警戒部队,每隔一段距离设有警戒哨。警戒哨的探照灯在夜间不停的来回照射,一旦发现任何可疑的东西,立刻开枪扫射。机场外也有日军机动巡逻队配合警戒。

 

【汉口王家墩机场成为日本空军攻击中国重镇】

 

日军前线的作战飞机几乎全部都是从汉口王家墩机场起飞的。1939114日,日军第13航空队、鹿屋航空队、木更津航空队全军出击,从武汉王家墩机场起飞,轰炸中国抗战的重要后方基地——成都。其兵力 包括13航空战队的3696G3M轰炸机、鹿屋航空队的18架轰炸机和木更津航空队的18架轰炸机。这是一次日军罕见的大规模轰炸行动。负责指挥这次战斗的日军指挥官,便是第13航空队司令官、海军航空兵大佐奥田喜久司。中国空军迎战的部队,是第5大队全部三个中队,包括:27中队,中队长谢荃和,装备法国道华玎D510战斗机7架、苏制伊-15比斯战斗机7架。26中队,中队长段文郁,装备苏制伊-16战斗机6架。29中队,副中队长邓从凯,装备苏制伊-15比斯战斗机 9架。指挥这次战斗的中方最高指挥官、第5大队副大队长王汉勋,是一个很值得注意的人物——他的女友,就是著名的中国特工女英雄郑苹如。

 

军统的李国盛组织过两次夜间突袭行动,试探对王家墩机场进行破坏,结果两次都失败了。

 

【王家墩机场国军空军内战时起义】

 

国共内战后期的1949516日,武汉解放。中共中南航空接管组于517日上午来到王家墩机场,王家墩机场和国军空军轰炸机大队被中共空军顺利接管。代表中共前来接收的是接管组指导员宋瑛,机场起义国军空军人员程德骥、李冠军等上前迎接,向宋瑛详细介绍了机场情 况。518日上午,程德骥等人办理了登记手续,正式加入中国人民解放军。尔后大家对机场进行了清理,据宋瑛同志回忆,当时除接收了大量的弹药武器和各种军用 物资器材设备外,还接收蚊式轻型轰炸机1架、B-25重型轰炸机1架、AT-6型中型教练机2 架、P-17教练机1架、美式军用卡车数十辆。

 

王家墩机场其实是军民两用,民用部分后逐渐被天河机场所代替,为了发挥该地区的土地潜力,解除机场净空对钱江新城市城市发展的限制,国家院、中央军委联合发文,同意进行王家墩空军机场的迁建。军用机场于2007年迁往别处现址4000亩。现在王家墩机场全然不见「机场」的踪影,取而代之的是正在大规模建设中的武汉中央商务区(CBD)。该区称为王家墩机场小区。王家墩空军机场卫星地图见http://www.goodpoi.com/gc/index_523.htm

 

抗战时,在撤离汉口前,中国政府实行焦土政策,大火燃烧彻夜、北平-汉口铁路终点站、军火库、建筑工厂被焚毁。百分之八十的中国机械和金属迁往内地,日军获得的是一座废墟而不是知名贸易中心。

 

战时,蒋介石委员长在上海已经得到了将零散分割的部队白白牺牲在装备精良的日寇面前的惨痛教训。于是他宣布他不愿意在对汉口的沟堑防御中损失他的主力。中国军队主力从汉口完整撤退、在西南建立一条新的防线——汉江-蒲城-Teian-鄱阳湖。

 

19381023日,武汉警备司令部颁布戒严令。八路军武汉办事处及新华日报社第一批西迁人员100余人撤离武汉途中,所乘「新升隆」轮在嘉鱼附近遭日机轰炸,25人遇难。

 

日本海军建立汉口姑且水师部

 

10 25日,日军占领汉口。1026日占领武昌,1027日占领汉阳。武汉彻底沦陷。113日,批示侵犯武汉三镇的日军华中调派军司令部批示所进驻汉口盐业银行(今、中山大道交会处中国工商银行),其部属第二军司令部也同时进 入汉口。129日,日军第二军司令部回国,其使命由第十一军司令官冈村宁次衔接,并批示第二军原属各部。日军华中调派军司令部设于汉口三元里右近原日虎帐房。第十一军军团部驻汉口。1938920日,日本海军建立汉口姑且水师部,附近允尚任代办代理部幼。

 

当时日本华中派遣军司令官山田乙三中将。田乙三中将,后晋升陆军大将。毕业于军事学校和陆军大学。始在骑兵中供职,曾任骑兵联队长;后任朝鲜军参谋、参谋本部课长。19341937年任参谋本部大学校长。1937年在侵华日军中供职,任驻满洲日军师团长、军团长,1939年起任华中日本远征军队集群总司令官。19447月起任关东军司令官。1945年关东军被苏军粉碎后,他竭力拖延向所属下达缴械命令,后为苏军俘虏。1956年被遣送回国。

 

参谋长吉本贞一吉本贞一(1887.3.23-1945.9.14),日本陆军大将,侵华战争期间历任第11军参谋长,中支派遣军参谋长,关东军参谋长,驻山西第1军军长,参加国豫中会战灵宝会战1945年成为日本国内的第11方面军司令,日本投降后自杀。

 

严格统制之下的日伪汉口广播电 19381025日,日军攻占武汉。武汉沦陷之后的第二日,即1026日日军在汉口黎黄陂路41号成立放送局。

 

193810月武汉沦陷后,日本总领事馆重又开放。1027日,花轮义敬就任沦陷后的首任总领事。此时的领事馆设在汉口今江汉路与江汉二路交会处。此 后,田中正一、伊东隆治、田中彦藏等先后任()总领事。日本总领事馆配合汉口日本陆、海军特务部等组建了伪武汉治安维持会、伪武汉特别市政府、伪湖北省 政府等汉奸政权机构,对武汉人民进行残酷的压榨和掠夺。

 

(中国航空史传奇人物陈文宽系列之一)

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