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chinesemahan的博客

中国近代海防研究員

 
 
 

日志

 
 

战时被日本掠劫的中国籍货轮「安兴」号和日本「40船团」  

2013-03-29 14:36:41|  分类: ChinaSeaPower |  标签: |举报 |字号 订阅

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Chinesemahan

 

Chinesemahan在本栏的「战前中国的航运业和战时中国船舶的损失」一文中提到,中国船舶在中日战争开始后损失惨重,根据1937年6月(七七事变前夕)统计有288艘,599,986吨。1938年6月统计有247艘,472,578吨。1939年6月统计,只剩下171艘,257,924吨。换言之,损失了117艘。如果按照战后统计的数字,战时中国船舶直接间接损失总计3000艘,495320吨。

 

但是战时中国被日本劫掠的船舶去向如何,很少有人提及。以下是Chinesemahan找到的一艘中国籍货轮「安兴」号的例子。

 

据中文《抗战日本俘虏中国商船记录》载,「安兴」号是战时中国商船被日本俘虏的其中一船舶。「安兴」号1909年建造,排水量2,909吨,中国籍货轮,1939年8月12日被日本人掳获,并改名「安兴丸」,1945年5月14日沉没。

 

「安兴」号是「40船团」的一员。「40船团队」是日军在太平洋战争中的船队之一,日本海军保驾护航是,船队是以油船为中心编成的重要船队,目的为要运送石油到日本本土。 1944年2月启航,由于受到美国海军潜水艇的攻击,船团中的全部油船都被击沉。

 

「40船团」是日本于1943年7月创建,主要是运送从新加坡(当时的日本方面名称「昭南」)和日本门司之间的石油专用船队。由于日本长途护卫的护卫军舰数量不足,因为船队的船只数目缩短至5艘左右。

 

美国海军从1943年9月开始利用潜水艇对日本船队中的油船进行作为重点攻击目标。1944年1月有油船9艘(计75447总吨)击沉。。2月3日,在「40船团」之前的「30船团」(油船2艘、货轮2艘、海防军舰1艘),也受到美国潜水艇的袭击, 2艘油船被击受沈,船队受到重大损失。

 

「40船团」在新加坡时,由油船1艘1万总吨级豪华客船「浅间丸」和海防军舰「占守」被编成。还有3艘战时标准船1TM型、和5000总吨级中型船及1艘约3000总吨,全都是满载状态的原油等。护卫的「占守」舰本来是作为任务军舰,保护北洋渔业的等国门警备的任务,战时期作为批量生产的改良型海防军舰,这种军舰对潜作战能力并不特别优秀。

 

2月13日下午4点,「40船团」起航。船队采用突破南海中央航线航行。

 

2月19日早上,「40船团」难南海被美国潜水艇「杰克」号发现。「杰克」号舰长命令进行鱼雷攻击,油船「南荣丸」(「日东轮船」,5019吨)同「国荣丸」(「日东轮船」,5155吨)被击中。船队于是改变方向,全速躲避,美国潜艇「杰克」号继续追击,同日黄昏,在北纬15度46分东经115度57分地点,用鱼雷击中油船「一洋丸」(「浅野物产」,5106吨),并予击沉「日圈丸」(「昭和」油船,2762吨)。

 

日本护卫舰「占守」舰带领残余船2艘逃回台湾东岸。

 

2月24日凌晨,这次被另外一艘美国潜水艇发现。美国潜艇注意到「浅间丸」发生警报,油船「南邦丸」(「饭野海运」,10033吨)因为威吓进行了炮击和深水炸弹投下。美国潜艇在上午3点半时发射鱼雷,「南邦丸」2度被鱼雷击中,在北纬24度20分东经122度25分在地点因装载油引火炸沉的。「浅间丸」也受到鱼雷,部分损坏。

 

受伤的「浅间丸」的「40船团」勉强地驶回台湾高雄港。海防军舰「占守」号为后续的「42船团」到基隆港护卫着。

 

日军于1896年9月占领高雄港区。日本为强化高雄港的货运功能,于1900年后展开多次计划拓建,1912年初步建成七座码头,可泊3,000吨船只。1937年完成二度改建,可停8,000吨船只,码头扩至16座,仓库19座。10,000吨船只也可进出港区。航线方面,1924年已有高雄-横滨线、高雄-广东线、高雄-天津线、台湾-朝鲜/满州国线等,贸易总额当年吞吐量达158万吨。1939年吞吐量又升至320万吨,达到日治时期高雄的最高峰。1941年(昭和16年)11月20日,为因应日美开战,升格为警备府。1943年(昭和18年)4月,警备府转移至高雄,设置高雄警备府。1944年中期以后,盟军在太平洋战场展开反攻,美军已渐次赢得新几内亚、塞班岛、菲律宾等战场胜利,美国陆军航空军已能对台湾、琉球直接空袭。10月以后,高雄港遭到盟军猛烈轰炸,所有码头仓库几尽摧毁。10月12日,美军飞机大举空袭高雄港。网上流传有1944年11月17日美机空袭高雄港照片。日军为避免美军登陆作战时利用本港补给物资,自沉大船5艘封锁港道,港内沉船达170余艘,总吨位达7453公吨,高雄港遂成死港。

 

「40船团」的毁灭,使装载的石油货物没到运到日本,本来就不足的油船持续消耗,成为了对日本的重伤。1944年2月的日本商船的一个星期损失量首次超过货舱数量的一成。

 

事实上,在太平洋上,美国潜艇不断袭击日本商船,几年间共击沉500吨以上的商船1113艘,使日本海上运输量大为下降。1944年日本生产商船158万吨,1945年猛降到49万吨,远不能以弥补损失。石油储备只剩40万吨。

 

据日文资料称:昭和年20年(1945年)3月1日从,船团从六连港开至基隆,船团包括「生驹山丸」、「爱山丸」、「大辉丸」、「豊川丸」、「喜多方丸」、「安兴丸」、「道志丸」共7艘。

 

另一项日文资料称:1945年3月1日0800,「生驹山丸」、「爱山丸」、「大辉丸」、「豊川丸」、「喜多方丸」、「安兴丸」、「道志丸」等编成「40船团」,由日本帝国海军海防军舰「生名」等护卫,从六连出发。CHINESEMAHAN在本栏的「战后的日本复员和原日本军舰的复员船命运 」一文中称:海防军舰「生名」和「鸬鹚下」、「新南」、「竹生」、「志贺」,战后改作气象定点观测船。

 

根据日文资料:六连是六连岛,位于下关市彦岛的西北约5公里。六连岛东北部有一座名叫六连岛灯塔,灯塔是庆应3年(1864年)根据4月的大阪条约被建设的5个灯塔里面之一。灯塔是明治4年(1871年)11月21日首次点亮照明,在日本被列为最古的西式灯塔之一。明治5年(1872年)6月西乡隆盛曾陪同明治天皇检临视察。岛上还树有「明治天皇出行的石碑」。

 

3月9日2010,除了「道志丸」在舟山岛外,「40船团」所有船以基隆为目的地。

 

3月16日0100。「40船团」从基隆出港后,「南京丸」等编成捞网49船队,由「生名」等护卫进行捞捕。

 

3月17日,因暴风雨的天气,「生驹山丸」发生火灾,于是前往香港,在白犬岛锚地避难。白犬岛就是今天的莒光岛(莒光白旧名白肯、白犬,1970年更名为莒光乡,在今天马祖东引岛不远。白犬岛拥有码头。

 

0100或0330(战时船舶)左右,以福健省马祖岛南岸海上1公里,「生驹山丸」被美国潜水艇【SPOT】(SS413)【CHINESEMAHAN按:此处原数据可能误,英文数据称此潜艇1944年8月8日才服役,舰长是William S. Post, Jr】发射的鱼雷命中,船上第1船舱装载的丁醇引火起火,搭客7名准备炮队4名船员6人共计17名死亡。

 

0800左右,「生驹山丸」在马祖先岛西岸搁,把搭客962名和货物卸下,在现场进行修理。

 

3月26日,「生驹山丸」受到空袭,5名船员炸死。「生驹山丸」遭放弃。

 

日本海军有鉴于1944年2月的「30船团」和「40船团」失败的经验,根据海上护卫总司令部的提案,将船队改为大船团主义方针。根据「特设军舰和船只部队令」的修改(昭和19年4月1日内令517号)新设立特设护卫船队司令部,下辖第1-8护卫船队。可是,在日本海军管辖航路防卫的海上护卫总司令部,大规模保驾护航的指挥官没拥有应该安排将官级的人员和司令部组织。第八护卫船団司令部于1944年4月15日组成。作为门司?新加坡间的船队护卫任务。1945年3月25日战时从编制中除去。司令官是佐藤勉少将(1944年4月15日-)。而美国海军是通过译解日本陆军的船舶密码通信,3月正确地掌握着主船团的损失状况。

 

日人岸野博光曾着有《战时输送船团「编成」便览》可供参考。

◎刊载:潮书房<丸エキストラ 战史と旅21 知られざる大海战>(2000年3月15日发行)71~75页

⊙初出:潮书房<丸>1978年5月号

 

台湾枫书坊出版岩重多四郎的《战时运输船模型图鉴》。CHINESEMAHAN手边也有此书。

 

战时中国船舶损失和去向系列二(未完待续)

 

 

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