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chinesemahan的博客

中国近代海防研究員

 
 
 

日志

 
 

冢原二四三和日本武汉航空基地  

2013-11-26 11:41:14|  分类: 名人生平 |  标签: |举报 |字号 订阅

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chinesemahan

 

冢原二四三(1887.4.3-1966.1.10)海兵36期、海大18期。海军大将従三位勲一等功二级。

 

冢原二四三出身于山梨県,明治20年4月3日生,父亲是冢原开太郎的五男。

 

冢原二四三的经历如下:

明治42年(1909)8月2日 盘手乗组

明治42年(1909)12月1日 冲岛乗组

明治43年(1910)1月15日 海军少尉任官

明治43年(1910)12月1日 海军炮术学校普通科学生

明治44年(1911)4月20日 海军水雷学校普通科学生

明治44年(1911)8月4日 敷岛乗组

明治44年(1911)12月1日 海军中尉升进

大正元年(1912)12月1日 佐世保海兵団附

大正2年(1913)5月24日 夕立乗组

大正3年(1914)3月23日 阿苏乗组

大正3年(1914)12月1日 海军大尉升进 海军大学校乙种学生

大正4年(1915)5月26日 海军大学校専修学生

大正4年(1915)12月13日 海风乗组

大正5年(1916)4月28日 最上航海长

大正5年(1916)12月1日 关东航海长

大正6年(1917)5月15日 待命

大正6年(1917)6月9日 横须贺镇守府附

大正6年(1917)8月9日 千歳航海长

大正7年(1918)11月9日 伊吹航海长心得

大正7年(1918)12月1日 海军大学校甲种学生

大正9年(1920)12月1日 海军少佐升进 第二舰队参谋

大正10年(1921)2月25日 横须贺海军航空队附

大正10年(1921)4月30日 横须贺镇守府附(军务局)

大正10年(1921)7月6日 横须贺海军航空队附 临时航空术讲习部员

大正11年(1922)4月1日 横须贺镇守府附(军务局)

大正11年(1922)4月15日 横须贺镇守府附(军务局)教育本部员

大正11年(1922)12月1日 军令部参谋

大正13年(1924)12月1日 海军中佐升进

大正14年(1925)4月1日 横须贺镇守府附(欧米各国出张)

大正15年(1926)1月15日 凤翔副长

昭和2年(1927)3月15日 军令部出仕 海军省出仕

昭和2年(1927)4月5日 航空本部教育部员

昭和2年(1927)12月1日 航空本部総务部员 海军省军务局员

昭和4年(1929)11月30日 海军大佐升进 大井舰长

昭和5年(1930)12月1日 军令部出仕 海军省出仕

昭和6年(1931)12月9日 日内瓦军缩会议全権随员

昭和7年(1932)11月28日 航空厂総务部长

昭和8年(1933)10月20日 赤城舰长

昭和9年(1934)11月1日 航空本部総务部长

昭和10年(1935)11月15日 海军少将升进

昭和12年(1937)12月1日 第2航空戦队司令官

昭和12年(1937)12月15日 第2连合航空队司令官

昭和13年(1938)12月15日 第1连合航空队司令官

昭和14年(1939)10月19日 军令部出仕(重伤)

昭和14年(1939)11月15日 海军中将升进

昭和15年(1940)4月15日 镇海要港部司令官

昭和15年(1940)4月29日 功二级金鵄勲章

昭和16年(1941)9月10日 第十一航空舰队司令长官

昭和16年(1941)12月15日 正四位

昭和17年(1942)10月1日 军令部出仕

昭和17年(1942)10月10日 勲一等瑞宝章

昭和17年(1942)12月1日 航空本部长

昭和19年(1944)3月1日 军事参议官 军令部高级次长 航空本部长

昭和19年(1944)7月29日 军事参议官 航空本部长

昭和19年(1944)9月15日 横须贺镇守府司令长官 将官会议议员

昭和20年(1945)2月1日 従三位

昭和20年(1945)5月1日 军事参议官

昭和20年(1945)5月11日 海军大将升进

昭和20年(1945)10月10日 待命

昭和20年(1945)10月15日 予备役编入

昭和41年(1966)1月10日 79歳死去

 

冢原在太平洋战争开战之时,担任了第十一航空舰队司令长官,初战就奇袭轰炸菲律宾、在马来海战中击沉英舰两艘,一艘是31500吨的声望级战列巡洋舰「反击」号,另一艘是35000吨的「威尔士亲王」号战列舰。

 

日本文献中有记载对于1939年10月3日中国空军空袭武汉的战斗描述,根据其主要内容可以判断,此战至少击毁击伤日机160架,击毙日军鹿屋航空队副司令官小川弘大佐、木更津航空队副司令官石川淡大佐等多名高级军官。

 

日方提到,当时在场的日军海军第二航空队司令官冢原二四三将军在此战中负伤致残。由于他致残后无法继续担任海上任务,原来极有可能由他担任的日军海上机动部队司令官职务,改由他的同学,没有航空指挥经验的南云忠一担任。

 

1~2桁(日华事变后之特设部队)

第1航空队(之后第752海军航空队)

第2航空队(之后第581海军航空队)

 

据分析,南云指挥的中途岛战役,是日本海军在太平洋战争中的转折点。如果是冢原而不是南云担任指挥,日军很可能避免失败的命运,中国空军的轰炸造成意料不到的效果云云。

 

据日文资料记载:苏联送给中国的SB-2轰炸机神于1939年10月大举进袭了日本军占领下的汉口基地。当时日本海军的航母舰载机部队正以「第二联合航空队」的名义驻扎在汉口的空军基地。

 

汉口机场原本是赛马场,经平整修建的机场。汉口机场拥有长达1500米级的跑道,停机坪也很宽敞,所以不仅仅海军,陆军的航空队也使用此机场。

 

1949年前,武汉有三个机场:王家墩机场为军用机场,在汉口市区;供民航飞机起降的武昌徐家棚机场解放后报废;仅留下武昌南湖机场供民航使用。武汉王家墩机场位于中国湖北武汉的军民二用机场,也称「空军汉口机场」。建造时间很早,于2007年12月25日停止使用。军事机场迁至武汉市新洲区,仍称空军汉口机场(但已并不在汉口);而民用客运的功能则由武汉天河国际机场取代。现今武汉王家墩机场用地将建设成武汉中央商务区。该机场于1999年时客运量为1,608,319人次,排行中国第19名

 

历经半个多世纪的风雨,王家墩机场早已找不到当年的跑道、机坪。

 

王家墩机场有过辉煌的空军抗战历史。1938年武汉会战期间,2月18日中国空军就于此机场出发,与日军进行第一次交战。

 

3月12日,中国飞行员汤卜生驾驶单翼普式侦察机,从武汉王家墩机场机场出发,进入已经遭日军占领的南京上空。

 

5月19日,由徐焕升领队的两架B-10轰炸机从该机场起飞,前往日本九州岛散发传单,成为二战开战之后首次飞入日本领空的外国军机。

 

据资料称:国民政府决定组织实施对日本本土的轰炸,起初蒋介石考虑派外籍驾驶员担此重任,但外籍驾驶员却提出了天价酬金。此时曾担任过蒋介石专机驾驶员的空军上尉徐焕升主动请缨。航委会批准了他的申请,指令徐焕升来组织此次行动。并从飞行第8大队调来佟彦博等优秀飞行员,组建了特别轰炸中队。徐焕升率队紧张准备,一方面改装马丁-139WC轰炸机,将炸弹舱改装为油箱,并加装无线电定向仪,同时进行夜航训练。由于马丁机载弹量有限,仅靠几架飞机轰炸难以取得震慑效果,且返航易遭日机追击。于是徐焕升提议修订原计划,将轰炸改为投放传单,这样,即打破日本「三岛神州」不可入袭的神话。国民政府同意了他的建议。

 

当年参加这项绝秘计划的中国空军有一位陈光斗仍健在。陈光斗生于民国三年(1914年)12月1日,4个月大时丧母,10岁时父亲也积劳病故。民国二十七年(1938年),陈光斗等接到上级密令,要远征日本三岛。中国空军健儿在四川北部凤凰山基地接受了一个多月密训,众人转移到汉口王家墩机场,在5月中旬选择一天夜里,执行这项远征任务。陈光斗说,大家聆训之后,每个队员给亲人写了最后的家书,宣示誓死达成任务的意志和决心。

 

中国空军当时以简陋的通信与导航设备,携带14万份传单毅然起飞远征日本,由第十四队队长徐焕升,及副队长佟彦博分别驾驶,队员除了他外,还有苏光华、刘荣光、雷天眷、吴积冲等人,出任务前他和也在国际电台服务过的吴积冲,两人特别为此远征任务设计了一套连锁陆空通信网,且完成了一个定向电台连锁网。这一切都在高度保密下进行,除了参加执行此一特殊任务的人员外,无人可以破解他们的通信密码,这也是中国空军有史以来的另一项光荣创举。

 

5月18日蒋介石夫妇在位于武汉大学珞珈山的官邸接见了机组成员以示鼓励。他们是:1403号机正驾驶徐焕升,副驾驶苏光华,领航员刘荣光,通讯员吴积冲;1404号机正驾驶佟彦博,副驾驶蒋绍禹,领航员雷天春,通讯员陈光斗。

 

5月19日15时,两架马丁-139WC型轰炸机从王家墩机场秘密起飞。分别经不同航线到达宁波栎社机场。加满油,装上传单,待命。出征人员为表达必胜决心,由徐焕升向军事委员会拍发致敬电文:「职谨率全体出征人员向领袖蒋委员长及诸位长官行最高敬礼,以示参与此项工作之荣幸,并誓各以牺牲决心,尽最大努力完成此非常之使命。徐焕升皓。」这份电文,当时全国各报刊载。

 

5月19日夜半11点半,徐焕升队长下令出发。另一说是晚上23时48分,两架飞机腾空而起,向东飞向日本。由于云层很厚,无法看清地面,全靠宁波地面电台导航。远离大陆后,就全凭借仪表盲飞。

 

中国空军两组人员及传单分别搭载在1403及1404号马丁轰炸机上,在没有人送行的情形下秘密升向夜空向东飞。由于两个多月的艰苦训练,3个多小时的编队夜航非常顺利。他们在长崎、福冈、久留米、佐贺及九州岛各城市上空投掷纸弹传单。由于油量限制,他们在日本上空盘旋了大约两个小时,投完了战机上所有的纸弹传单后返航。

 

5月20日凌晨2时25分,两架飞机飞临日本长崎上空,撒下第一批传单,3时45分,飞机到达福冈上空,在撒传单的同时,投下了照明弹,4时32分,飞机飞越九州岛岛上空,第三次撒传单。机在日本长崎、福冈、久留米、左贺及九州岛各城市总共投下传单100多万张。上写:「尔国侵略中国,罪恶深重。尔再不训,则百万传单,将一变为千吨炸弹,尔再戒之」。返航途中,为躲避日机,飞入云层,两机失散,8时48分,1404机率先降落江西玉山机场,9时24分1403号机也顺利降落南昌机场。随后两机分别加油起飞,11时30分在武汉上空会合,降落王家墩机场。陈光斗回忆,5月20日上午11时30分联袂凯旋返防,在汉口王家墩机场着陆的一刻,受到了空前的盛大欢迎。陈光斗到1972年自空军退伍,退伍后任中华航空公司督察室主任,荣电公司、欣电公司董事长等职。

 

国民政府行政院长孔祥熙,军政部长何应钦等政要亲自前往迎接英雄,并举行盛大欢迎仪式,汉口市民夹道欢迎。5月22日,周恩来等人代表中共中央和八路军办事处亲自到中国空军司令部,对凯旋的中国空军人员进行慰问,并敬献锦旗一面,上书:「德威并用,智勇双全」。

 

武汉空战。日本天皇生日时,侵华日军出动36架轰炸机在12架战斗机的掩护下偷袭武汉向天皇献礼。中国空军早有防备,从王家墩机场出动第四大队和苏联志愿航空队共计60余架战机迎敌。但在武汉上空第四大队只有9架E-15战斗机,敌机在数量上占绝对优势。但九架战机勇敢冲入日军空军展开混战。近30分钟的空战,共击落敌机21架,中方损失12架,大获全胜。

 

武汉沦陷后,日军占据了王家墩机场,中国空军(含苏联志愿航空队)袭击了王家墩机场。

 

据日本「光人社」出版的《帝国制空战》记载:1939年10月3日凌晨,以12架苏制图SB-2高速轰炸机为主力的轰炸机部队袭来,由于日本方面没有一架战斗机在空中执勤,防空炮火也没有准备,因此中方的SB -2驾驶员得以冷静实施轰炸。第一波轰炸是在6000米高空进行的。由于没有遭到反击,他们又降低到1400米高度实施了第二波轰炸。中方的12架战机虽然没有达到满载的10吨载弹,但全部炸弹都倾泻到了汉口机场。日本方面的飞机由于密集驻扎于此,遭受了严重的损失,燃起了熊熊大火。

 

据统计日方的损失中,全损至少为60架,另有接近100架左右受伤,汉口机场的大部分飞机都被认定无法起飞。人员伤亡更甚,死伤者多达240名,其中司令官冢原四三(海军少将)负了左手被切断的重伤。

 

关于这次奇袭,日本的原零式战斗机飞行员坂井三郎的回忆录《The Story Of Japan’s Greatest Living Zero Fighter》一书中,第104页「最恶的厄日之往事」为题有详细描述;而战史丛书《中国方面海军作战 2》里面只提到中国空军的SB-2等扔下50余枚炸弹,大多数落入附近水田云云,并未涉及日军飞机所受损失。

 

坂井三郎称:1939年10月3日。这天,他读完信后就检查自己那架战斗机的机关炮。机场的平静突然被控制塔传来的叫声打破了。接着发生轰炸。坂井三郎看见在机场里,炸弹还在乒乓作响。透过爆炸声,他周围的人都负了重伤。

 

坂井三郎奔到跑道时,抬头向天上一望。头顶上有12架轰炸机在编队,它们飞得很高,至少在20000英尺的高度上大转弯盘旋。它们是俄国的CB双引擎飞机,是中国空军的主要轰炸机。在机场,他看到一架挨一架的停在那长长跑道上的两百架海军的轰炸机和陆军的战斗机,大部分在燃烧。有几架隔开停着的「克劳德」没挨炸。坂井三郎驾驶的日机起飞20分钟后才赶上中国飞机。

 

坂井三郎回到汉口机场一看,12架敌机所带来的重大破坏真难以相信。几乎我们所有的飞机不是被炸毁,就是被炸坏。基地司令的左臂被炸掉,他手下的几名上校以及一些驾驶员和维修人员,死的死,伤的伤。

 

另一个记载:1939年10月3日下午2点35分,中国空军派了12架苏制SB-2中型高速轰炸机以编队飞临湖北日军汉口机场施行奇袭轰炸,轰炸停满200飞机的汉口机场,日军束手无策,很无奈的只有看着庞大的机群扬长而去。当时中国空军飞SB-2轰炸机的部队为第二大队、第六大队、第八大队,还有苏联志愿队。根据空军总部的记载,汉口一役领队为苏方库力申阔上校。但在中方的记录中,找不到1939年10月3日轰炸武汉机场的记录。记录中有苏联志愿航空队大队长库里申科曾经与中国空军一起空袭武汉,而且其殉难经过与日本王牌飞行员坂井三郎对自己此战中记录的中国空军殿后机过程十分吻合。库里申科的死是1939年10月14日。

 

有分析认为,中国空军在此役中打破了5项抗战中的战果纪录,包括:(一)炸伤日军官阶最高之军官(冢原二四三海军中将被炸断左臂) 。(二)炸死最多日军空军军官 (空军铃木刚敏少佐为首,多数将校被合场炸死)。(三)中国轰炸机群首次出击施行轰炸攻击日本基地。(四)击毁最多日本军机 (包括全毁及半毁共一百架以上) 。(五)苏制战机首次出现在中国战场攻击日军。

 

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